柴油发电机组在使用过程中有时会出现种种的故障，现象多种多样，造成故障的原因也多种多样，一种故障可能会发生多种的异常现象。无论是发电机组哪里出现故障都会造成柴油发电机组不能正常工作。所以故障的判断就是要从错综复杂，变化多端的各种现象中根据发生的过程判断是有哪一个系统或组成部件因什么原因造成的故障，对于不同的故障现象要灵活运用不同的方法，要从柴油发电机组的工作原理、结构入手，通过细致的观察和正确的分析找寻问题的正确处理方法，消除故障。

   判断柴油发电机组故障的方法有多种，目前较多采用的是隔断法、比较法、验证法和仪器仪表检查法。

   1、隔断法：隔断法就是停止柴油机的单个汽缸工作或逐个停止几个甚至全部汽缸的喷油，观察柴油机在停止喷油前后工作状态的变化。用此方法检查各气缸的工作情况，特别是检查各汽缸的排烟颜色有效。

   2、比较法：比较法用得比较普遍。柴油发电机组出现故障后，如果对某个部件或系统有怀疑，可换一个质量好的部件或正常的系统，观察故障现象是否排除。如果故障现象消失，证明故障就发生在这个部件或系统中。

   3、验证法：验证法是指根据已知的故障原因进行试探性的调整或拆卸，以检查过去分析的正确性，从而找出故障所在。

   4、仪器仪表检查法：仪器仪表检查法是指利用仪器或仪表对柴油发电机组进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。

   掌握以上方法，就可以很好的判断柴油发电机组在使用过程中出现的故障。

   柴油发电机组属重要的备用电源设备，购置时需慎之再慎，使用时方能得心应手。

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    间喷式柴油机的污染物比直喷式柴油机低得多的原因是：间喷式燃烧系统有强烈的气流运动，有两次混合和两次燃烧[一是在辅助燃烧室（涡流室或预燃室）内的混合与燃烧，是在燃气从辅助燃烧室流出之后在主燃烧室内的混合与燃烧]，并存在压缩和燃烧涡流。因此间喷式燃烧系统的混合气形成和燃烧比较充分，CO的排放量远比直喷式低。

   对HC来说，由于间喷式柴油机混合气形成质量大为改善，因此减少了混合气中的过浓区和过稀区，进而减少了过浓缺氧区HC的未燃、裂解和不完全燃烧，降低了在稀燃极限以外的碳氢燃料无法完全燃烧而留下HC，这样就减少了HC排放。

    间喷式柴油机NOX的排放也比直喷式低，因为涡流室（或预燃室）中温度虽高，但氧的浓度很低，不利于NOX生成。当燃烧不完全的高温燃气夹带着未燃烧的燃油一起喷入主燃室后，很快与空气混合，这时氧虽有富余，但活塞已开始下行，燃气温度降低，康明斯发电机公司，而且气体在高温下停留的时间较短，也不利于NOX生成。

   对碳烟微粒而言，间喷式柴油机亦比直喷式低，原因是间喷式燃烧系统具有强烈的空气涡流运动，混合气经两次混合、两次燃烧。在辅助燃烧室里生成的碳烟，在相当程度上经主燃室的后续燃烧而被氧化。

   由于直喷式燃烧室具有油耗低和冷启动性能好的显著优点，因而在康明斯柴油发电机上获得了广泛应用，但其主要缺点是排污严重。目前人们力求通过研制新的直喷式燃烧系统来兼顾低油耗和低排放的要求，具有代表性的是微涡流型半开式燃烧室，这种燃烧室依靠气流运动、供油系统与燃烧室的合理匹配，可以在保持低油耗的同时在一定程度上降低排气污染。

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    康明斯柴油发电机的机械噪声包括哪些你知道吗

    机械噪声的降低方法：康明斯柴油发电机的机械噪声包括：活塞敲击噪声、气门机构噪声、正时齿轮噪声以及不平衡惯性力引起的机械振动及噪声等。

   ①活塞敲击噪声的降低方法

   a.减小活塞与汽缸壁的间隙。实践表明：当活塞与汽缸壁的间隙减小到0.05~0.10mm时，柴油机的噪声比正常间隙时降低3~5dB(A)。但采用这一方法时，必须采取防止拉缸的措施。

   b.使活塞销孔向汽缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量为（0.05~0.10）R（R为曲柄半径）。

   c.加长活塞裙部和减少活塞环数量。

   d.增加汽缸套的刚度。

   e.增加活塞敲击汽缸壁时的阻尼（如在裙部外表面增加润滑油的积存）。

   ②气门机构噪声的降低方法  

   a.适当减小气门间隙。

   b.采用顶置凸轮。

   c.采用液力挺柱或气门液力驱动以消除气门间隙。

   d.采用新型函数凸轮轮廓线以及对缓冲过渡曲线合理设计，使气门升起和落座时的速度控制在较低值，以有效地抑制气门的跳动。

   ③正时齿轮噪声的降低方法正时齿轮一般都采用斜齿，由于其重叠系数较大，齿轮上分担的负荷较小，故较直齿噪声大为降低。有些柴油机采用夹布胶木作凸轮轴正时齿轮，也可有效地减小齿轮噪声。

   ④不平衡惯性力引起的机械振动及噪声的降低方法出于对柴油机运转可靠性、耐久性和动力装置舒适性的考虑，要通过各种平衡措施力求使这些惯性力和惯性力矩尽可能地被减小乃至完全消除。

   曲轴轴系扭转振动引起的柴油机机体及其支承的附加振动、激发出的噪声，一般在柴油发动机总体设计规划时就应给予考虑。

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