发动机状态指示

发动机须具备以下限度的状态指示；

（1）油压；

（2）水温；

（3）发动机温度(风冷机)；

（4）运行时数；

（5）转速表；

（6）电池充电器电流表。

3.发动机保护

（1）发动机须配备限度的保护和控制装置，以便发生下列情况时尽早发出警告信号和/或停机。

1）润滑油压过低；

2）发动机冷却剂温度过高；

3）发动机。

  （2）上述发动机保护须分为两阶段；在初阶段发出光和音响警告信号；当发动机处于预定的危险阶段时必须停机。

（3）所有光和音响的警告信号和解除信号开关必须接至控制屏上。

启动电池和充电器

   1.须配备一套具有足够的安培—小时容量和放电率的电池。直流发动机启动用12V或24V免维护铅酸电池组，康明斯发电机出售，安装在邻近发动机底座处或专用电池架或柜内。电池组须符合国家标准规定，电池须放置在经批准的耐磨蚀架或柜内。

   2.电池充电器必须是恒电压型、附带直流电压和电流计、冲击波抑制器、控制器、浮充和快速再充电选择、电池放电指示、过量充电保护和指示、充电器故障警报信号装置。所有控制器和感应器须接至装在机组上的屏内。

发动机加热器

   1.听配置的水套加热装置须保持发动机水套中的水温达20℃左右，或按制造厂商建议，以保证当需要时易于启动。

   2.加热器须由恒温器采用手动/自动控制。平时为自动控制，检修时为手动控制。每当发电机投入运转后即应被断接。

控制系统

   伴随着计算机技术的发展，柴油发电机组自动化技术日臻成熟。专业控制器采用未处理技术，以各种集成电路取代继电器控制及分立电子元器件组成的逻辑电路，直至发展成以专用控制器为核心的自动化系统。其总体来说具有成本低、性能高的特点。

   柴油发电机组控制器具有检测和显示发电机各物理量的功能；进行发电机的启动、运行、停机、紧急停机等控制性操作；供电及负载检测与切换；机组保护；故障诊断；远程通信遥测、遥控等作用、增强了柴油发电机组运行的可靠性和人机交流方便性。常见的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。