发电机组控制屏分为普通机组控制屏和自动化机组控制屏，前者用于普通发电机组控 制，机组的起.停，供、断电，状态调整等均手动操作；后者用于自动化发电机组控制，机组的起、停，供、断电，状态调整等可手动或自动操作。

   (1) 普通机组控制屏。普通机组控制屏一般由断路器、电流表、电压表、频率表、水温 表、油压表、油温表、转速表、计时器和电流互感器等组成，对机组进行起、停，供、断电 控制，并对机组运行状态进行测M、显示及报警与保护。

   (2) 自动化机组控制屏。自动化机组控制屏由自动控制器、充电器、切换装置，电流表 (交、直流)、电压表、频率表、水温表、油温表、油压表、转速表、计时器，报警器、继电 器、断路器、保护开关，电流互感器等组成。自动化机组控制屏可自动实现对机组的各种控 制功能和保护功能。

   自动化发电机组状态倍号

   自动化机组控制可分为传统的继电器及可编程序控制器、单片机(微机)控制，作为控 制信号的发电机组状态信号主要有：

   (1) 起动、停机信号及电源异常信号。电源异常信号主要有失电、缺相、电压超差等。 这些信号以逻辑组合方式(逻辑值为1时机组起动并运行，为0时机组自动停机)送人控制 器。电源异常信号通常采用断相保护器、电压比较器等进行检测。

   (2) 内燃机工况信号。工况有手动工况、自动工况，起动、运行工况(转速、机油压力 和温度)等。

   当无法起动、机油压力和温度异常时，机组自动停机、自锁并报警。工况信号通 常由转速传感器、压力传感器和温度传感器等检测。

   (3) 发电机工况信号。主要有发电机电压、电流、频率和励磁状态等，当上述工况异常 时进行适当保护，以免损坏发电机。工况信号通常由各种测量仪表检测。

   除了上述信号外，还有蓄电池电压、充电电压.燃油液位等信号。机组根据这些信号控 制执行元件动作以保证机组正常待机或运行。

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   康明斯发电机组1001控制电路板电气原理的详细内容有什么

   从器件上来说，21时控制屏的大部分器件（包括电路板、仪表和开关等）与2001控制屏一样，但由于增加了功能，因此也增加了相应的器件。2101控制屏相对于2001控制屏增加的器件有：无市电感应器、无市电控制电路板、状态指示电路板及市电充电器。下面以1001控制屏为例讲述其控制电路板工作原理、仪表显示、控制功能和保护功能。

  (1)1001控制电路板工作原理

   启动时，操作者将钥匙开关旋到“START”位置，12/24v直流电源正极通过容量为5A的熔断器，从6号线输人钥匙开关，从连接在“START”位置的4号线输出。直流电通过与安装在控制屏上的快速插头连接的EIM模块CONI/6端口输人该控制模块，由该模块向启动电动机的电磁开关输出电压使其吸合工作，从而使启动电动机通过发动机飞轮带动曲轴高速旋转达到启动转速。

   康明斯发电机组1001控制电路板电气原理：当发动机曲轴转速达到启动转速后，操作者便可松开启动钥匙，钥匙开关在其弹簧力作用下转到'RUN”位置，直流电通过7号线及与其连接的1001控制电路板的17号端口输入，通过高水温报警控制继电器的R1/2常闭触点和低油压控制继电器的R5/2常闭触点，使启动运行继电器1CR和启动时间继电器FPT得电。当1CR的常开触点闭合后，直流电由7号线及其连接的1001控制电路板的24号端口输人，经1CR/1向1001控制电路板的21号端口输出，向发动机的充电发电机提供励磁电压，充电发电机产生的交流电压经整流向启动电池充电；另外，直流电也经1CR/1向1001电路板的22号端口输出，通过与安装在控制屏上的快速插头连接的CON1/8端口输人给EIM模块，接通油门电磁阀工作控制回路，由该模块向油门电磁阀输出电压使其吸合工作。

   现场操作中应将1001控制屏的钥匙开关旋在“START”位置，并保持在“START”位置直到发动机达到启动转速。如果现场操作中发现发动机无法启动，应将钥匙开关转向'STOP”位置，避免启动电动机和油门电磁阀继续通电烧坏线圈或耗尽蓄电池电能，然后检查设备，确认故障原因并排除故障后方可第二次开机。

   机组启动（钥匙开关转到“RUN”位置）一定时间（FPT时间继电器）后，FPT时间继电器的常开闭合触点闭合，这是为了防止启动时水温及油压的不稳定造成控制屏错误的报警保护动作而设置的。直流电通过1001电路板的24号端口输入高水温保护和低油压保护电路，当按下控制屏的试灯按钮时'电路板的16号端口与负极导通，高水温保护和低油压保护回路的两个指示灯（发光二极管）被导通点亮'用于检查指示灯及指示灯回路是否正常。发生高水温报警时，水温传感器发出低位开关信号，通过1001电路板的6号端口导通整个保护回路，高水温保护继电器RI得电动作，其常闭触点RI/2断开，使ICR继电器失电，其常开触点ICR/I断开，1001电路板的22号端口没有电压输出，EIM的“油门电磁阀吸合工作'没有输人电压，也就停止对油门电磁阀输出工作电压，油门电磁阀失电释放，油门关闭，机组高水温报警保护停机；常开触点RI/1闭合自锁，使发光二极管点亮显示机组高水温报警，并保持继电器RI在机组停机后或未复位故障前能够保持得电动作状态。

   发生低油压报警时，其电路保护原理与高水温报警电路的保护原理相同。1001控制屏是通过将钥匙开关转到“OFF”位置来复位故障的。

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   经过长期的实践能证明康明斯发电机噪声对人的主观感觉吗

   电容式传声器的结构：金属膜片与背极板组成了一个空气介质电容器。当金属膜片随声压的改变而振动时，膜片与极板间的距离发生变化，从而改变了电容量，电容的变化量与声压成正比。电容式传声器具有灵敏度高(50mV/Pa)，测量范围宽（10~170dB）和性能稳定等优点，但价格较贵，常用于精密型声级计。

   频率计权网络声级计的“输入”是噪声客观存在的物理量——声压，而它的“输出”不仅应是对数关系的声压级，而且应该是符合人耳感觉的主观量一一响度级。为此，般情况下声级计有三套计权网络（或称听觉修正电路），即A、B、c三种计权网络，用以造成对某些频率成分的衰减，使声压级的等声强线修正为相对应的等响曲线。A计权网络是效仿40Ph。n等响曲线而设计的，其特点是低频和中颇有较大的衰减，它代表了人耳对频率的计权；B计权网络是效仿70Phon等响曲线而使低频有所衰减；c计权网络是效仿100Phon等响曲线而对可听声所有频率基本没有衰减。

   声级计的读数均为分贝(dB)值。但在分别选用某一套计权网络之后，其读数所代表的意义并不相同。显然，选用c挡计权网络测量时，声压级基本没有修正（衰减），其读数基本反映的是声压级的分贝值；而A挡与B挡的计权网络，对声压级已有修正，故它们的读数不应是声压级，但也不是响度级，因为它们只是模仿40Phon和70Phon两条特定的等响度曲线的频率响应，省油型发电车租赁，而不是所有等响度曲线的频率响应。所以，把A和B挡计权网络的读数称为声级的分贝值。因此，当采用声级计测量噪声的分贝值时，必须用括号标明选用的是何种计权网络，如85dB(A)，表示使用的是A挡计权网络。值得注意的是：声级和声压级是不同的，声级表示的是经过频率计权后的声压级。

   经过长期的实践证明，康明斯发电机不论噪声强度是高是低，A声级都能较好地反映人对噪声吵闹的主观感觉。同时，A声级同人耳的损伤程度也有很好地对应，即A声级越高，人耳的损伤越严重。近年来，为便于对各种噪声的强弱进行统一比较，在测试过程中，有全部采用A计权网络的趋势。有的声级计上甚至只设有A计权网络。

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